采用S热塑性硫化弹性体（TPV）制造的引擎和底盘产品具有优异的密封性能，能够经得起道路的化学和物理性能的挑战。
热塑性硫化弹性体（TPV）还在各种静态和动态耐候密封应用方面取得了成功。
汽车内部的应用
专为汽车内部装饰应用而设计的可着色TPV系列具有软质、滑、重量轻、使用温度范围宽、易于加工、设计灵活、可循环利用、色彩稳定性好、抗刮擦、耐磨损等特点，其流动性比其他很多具有竞争力的TPV 或SEBS 高出25%~30%，可与许多其他的热塑性材料进行良好的粘合。用该材料制成的汽车内饰件有助于降低噪音和震动，并且能够满足目前世界各地极为严格的低起雾要求，显著提高了汽车内部的装饰水平。
< 脚轮和旋钮
采用抗紫外线的TPV材料、通过多次注塑成型的窗旋钮不仅外观得到了改进，而且其耐刮伤性和耐用性也得到了进一步提高； 将TPV 嵌入聚丙烯塑件中，或通过二次注塑，在无须使用任何粘合剂的情况下，即可生产出具有高粘结强度的坐椅调节轮。
< 把手
采用可着色、抗紫外线性能好的 TPV 系列产品制成的车顶、车门和手刹车手柄等内饰件产品能满足低起雾标准，这些产品的外表面质量高，具有干爽、舒适的触觉，使用温度为-40℃~+90℃。
< 风箱除湿芯体
用 TPV二次注塑的密封无需对加热器芯体用泡沫进行隔离，密封安装简便，无气味，从而节省了大量的时间和劳动力。
< 风门阀门密封
用 TPV制成的风门阀门密封具有变形小、密封时间长和低气味的特点，是低成本风门阀门密封的首选材料。
< 垫块和杯托
TPV 具有无油腻触觉、重量轻以及低噪音的特点，因此非常适合于制作杯架和零钱储存器、垫块、转向柱管套筒等内饰件。采用高流动性的TPV 制作该类产品时，可以减少或消除流痕和浇口缺陷，使产品的外表更加完美。
< 气囊门面板和外壳
软质TPV 能满足气囊门面板和外壳在着色方面的要求，可在-35℃~+85℃的温度范围内使用，具有卓越的抗紫外线和防老化性能。
汽车外部的应用
TPV 允许对汽车外部零部件进行更加灵活的设计。TPV 综合了优异的密封性和抗紫外线性、抗磨损及抗扯性、
低温适应性、热塑性、耐涂料涂抹性、轻重量、低成本、高公差精度等
优点，可进行着色和循环利用，还可以与PP、ABS、PC、Nylon 等多种材料粘合使用，很好地满足了人们对于提高零部件性能和改进产品外观等方面的需求。
< 灯光密封
当前大灯密封采用具有尺寸稳定性和精密公差的TPV时，可使其内壁部分变得更薄，从而减少材料的使用量，降低产品的重量。而可着色的TPV 还可使前大灯的外观既光泽又亮丽。如果在汽车灯玻璃和灯罩之间精确使用TPV，可在前大灯装配过程中减少对粘合剂和粘合带的使用。
< 汽车前盖
从审美学和空气动力学的角度看，TPV 制成的汽车前盖非常牢固，能够在低温条件下抗撕裂并保持弹性，是汽车前盖边缘的首选材料。
< 天线底座
TPV 具有优越的热能特性和尺寸稳定性，用其制成的天线底座不受汽车上金属部件的热膨胀或收缩的影响，可以将天线仪表前盖安装在适当位置，其阻尼特性可避免天线将振动传送到金属片上。
< 挡风玻璃刮水器密封
用 TPV多次注塑成型的挡风玻璃刮水器密封具有抗磨损和抗扯性，即使在低温环境下仍具有弹性和抗老化性。
< 前扰流板
采用TPV制成的前扰流板具有足够的弹性和强度，在低温条件下的抗扯性和抗碰撞损坏性能良好。
< 挡泥板
采用可再生的TPV制成的注模挡泥板具有优良的抗紫外线性能，在低温条件下其弹性良好。
< 油箱密封
TPV 具有优良的化学稳定性，通过二次注塑成型的油箱密封可在-40℃~+90℃的温度范围内抵抗来自清洁剂、飞溅的汽油、涂料等的腐蚀，因此可提供优越的密封性能。
< 反射镜密封垫
用制作的反射镜密封垫具有卓越的紫外线稳定性和良好的压缩形变，能有效减少风隙噪声，密封性能优越。
引擎盖下的应用
在要求苛刻的引擎机舱内部及其周围密封应用方面，TPV已成为首选的高性能产品。TPV具有卓越的密封性、耐久性、阻燃性、流体阻力以及高零件结合强度、有利于加工和可循环利用的优点，能够抵抗油料和润滑剂等的腐蚀和渗透，抗振动，可持续在高温环境下（最高温度达135℃）工作。TPV 还允许合并零部件，不需要金属紧固件和其他连接器，在系统组件中无须使用夹钳，从而可降低系统成本和零件重量。此外，高品质设计、完全硫化的TPV 能为诸如洁净空气导管组件、管路和连接器的进气系统提供优异的流动效率。
< 进气口
与同类热固性塑料注模成型的空气导管相比，挤压式吹塑成型的洁净空气导管更薄、更轻。通过将“按顺序进行的挤压式吹塑成型零件——硬件（聚丙烯）和软件（TPV）”结合到一起，可获得更少的系统组件，从而减少了系统的重量，并节约了成本。由聚丙烯制成的谐振器和其他降噪设备可以直接采用TPV 进行焊接，不需要使用夹钳就能提供非常好的防漏连接性能。洁净空气导管可以采用 TPV 注塑制成，从而为那些不能采用吹塑成型的几何零件提供了一种新的加工途径。
< 管道系统
用柔性的TPV制作引擎盖下的管道系统时不需要使用夹钳，从而避免了可能的渗漏途径。另外，重量轻和更快捷的循环周期也降低了系统成本。
< 转向器齿轮、齿条护套
TPV是各种类型的支架和齿轮托架的首选材料，其所具有的牢固性和低成本效益为这类产品提供了注射式吹塑成型、挤压式吹塑成型以及连续的真空波纹成型等多种成型选择。
< 螺旋杆表面
由于 TPV可以完全着色，因此，挤压成型的螺旋杆套所具有的亮黄色及其粗糙的表面可以有效地散发掉引擎的热量，并且触觉更加舒适。
< 散热器挡风板
TPV 可以和聚丙烯及其他材料一起用于制作散热器和空气偏导器，能密封、捕获并引导空气，可抗散热器冷却液的腐蚀，具有卓越的密封性和耐久性。
底盘应用
通常，用于底盘的零部件要求在具有卓越密封性的同时，还应该具有良好的化学和物理性能，能经受极端温度的考验。可循环使用的TPV 能减轻零部件的重量，提高零部件的性能，从而使零部件在遭受来自气候、油、路盐、残片和暴露于砂砾环境中的其他恶劣因素的侵袭情况下，提供良好的防护。
< 插头、保险杠和绝缘垫圈
采用TPV制成的插头、保险杠和绝缘垫圈耐高温、耐老化性能优良，能够提供长时间的密封。
< 控制线套和刹车线套
TPV具有耐腐蚀和碰撞保护、卓越的弹性和阻尼特性，以及耐高温的性能（最高达135℃）。同时为刹车线套和控制线套的制造提供了更简易的加工工艺。
< 车底隔音板密封件
TPV 所具有的低压压缩形变和固有的阻尼特性为车底隔音板密
封件提供了可靠、耐久的密封性，减少了车底隔音板在使用中的噪声。
< 挡风玻璃刮水器马达盖
在-40℃~+90℃的温度范围内，TPV 可提供卓越的长时间密封特性，成为制造挡风玻璃刮水器马达盖的理想材料。该密封被直接注射到盖中，避免了额外的安装时间，降低了安装成本。
< 驱动系统
TPV 可为注模三叶形密封提供快速的加工周期，并使这些抗油脂密封具有卓越的长时间完整性。
< 油管软管
TPV 具有耐磨损、阻燃和耐高温的特性，可满足严格的阻燃标准。由TPV层、Nylon 12 内层和外层三层构成的混合挤压油路软管避免了多个加工步骤，节约了加工时间和成本。
< 悬架防尘罩
TPV 具有良好的耐久性、抗挠曲疲劳和抗化学性，如果采用挤压式吹塑成型和连续真空波纹工艺，可以低成本地制造出悬架防尘罩。
耐候密封应用
TPV与ExxonMobilChemical 的一系列弹性体产品（包括V i s t a l o n 乙烯丙烯橡胶、Vistamaxx专业人造橡胶、ExactTM塑性体和Exxelor 化学改良聚合体）在耐候密封件的使用上能实现互补的功效，可为客户提供创新性密封方案的广泛选择。可循环利用的 TPV 可提供简单的热塑性处理过程和更快速的加工周期，可以减少或消除昂贵的二次或完成工序，废品率极低。
< 车窗边角注塑和端盖
TPV 可与EPDM或其它TPV 粘合，与传统的EPDM相比，它具有良好的粘合性和复设计。由于循环周期的减少，以及避免了清理焊缝的操作，因而减少了零部件成本。
< 二元成型密封
在诸如填缝剂和通风孔密封的二元应用产品中， TPV已得到了商业应用。当TPV 在聚丙烯上注模时，可实现卓越的密封性、噪音抑制、多功能的设计选项和整合、较轻的重量、卓越的性能和低系统成本。
< 行李箱０ / 后挡板密封
使用具有专利权的水发泡技术，采用TPV 制造的后挡板密封大大提高了零部件的耐久性。由专业海绵状TPV、金属载体和固体 TPV 组成的单步共挤工艺可显著减轻该零部件的重量，提高零部件生产的再循环速度。
< 内水切和外水切
采用作为载体的工程用聚丙烯尾部和由 TPV 制成的密封唇共挤而成的内水切和外水切，可以通过内嵌植绒、植绒带和共挤滑爽涂层而获得低摩擦系数的密封。
< 切割线密封
在切割线密封尾部采用带有硬聚丙烯的共挤成型 TPV，使系统的设计更灵活，并降低了系统的成本。
< 自动挤压成型
将采用 TPV制作的轮廓用于使用自动挤压成型系统的玻璃模块边缘，再用专门的粘合系统牢固粘合后，全部窗户可被直接运往OEM 装配线进行安装。
< 玻璃密封
采用注模处理工艺， 可将 TPV 高流动性系列应用于边窗玻璃模块的边缘。通过特殊的粘合系统粘合，可避免使用多个零部件，从而获得良好的密封性能、精确的公差度和橡胶般的外观。
< 玻璃窗导槽
采用具有低摩擦滑爽涂层系列的TPV 紫外线系列，利用共挤成型技术而制成的玻璃窗导槽重量轻，具有良好的弹性和系统完整性。
< 通风孔密封
具有卓越的密封性、紫外线稳定性、良好的耐候能力和高流动性的TPV 材料可以通过多次注塑成型，生产出具有复杂形状的通风孔密封产品。
